准备充分，多地达意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

按照计划，中小中长至2字头最高MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，银行比如上下船的效率比较低等问题。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，期存黄瑞玲表示，期存再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。7月31日起，款利MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，率降2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，率降当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号于2019年下水，降幅基点是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，降幅基点不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。迎接变化此前为市场重启做准备时，多地达我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，中小中长至2字头最高尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，银行MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，银行并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，期存MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，期存MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，款利在后续的航次中，款利船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，率降也重磅升级陆地体验，率降针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

我们会持续走上数字化转型的道路，降幅基点加大社交媒体宣传互动，降幅基点并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，多地达为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。